Selain itu, sudah bukan rahasia lagi mobil yang dilengkapi dengan transmisi CVT akan lebih mulus dikendarai. Hal itu dikarenakan pada dasarnya sistem transmisi tidak pernah mengalami perpindahan.

CVT sangat cocok untuk pengendaraan di dalam kota. Di mana kemacetan dan lalu lintas yang padat menjadi rutinitas sehari-hari, Anda tidak perlu khawatir tentang proses perpindahan gigi yang menyita waktu. 

Selain itu, penggunaan sponge yang kasar saat mencuci mobil serta penggunaan lap yang kasar saat mengeringkan mobil juga turut menjadi penyebab baret pada mobil.

This led to Subaru programming ‘faux shift details’ into the computer to include the sensation of gears modifying.”

Apa kelebihan CVT? Setelah memahami perbedaan dasar, mari kita lihat beberapa keunggulan atau kelebihan dari sistem transmisi ini.

Bagi pengendara yang sering menghadapi kemacetan, CVT adalah pilihan ideal. Transmisi ini menawarkan akselerasi yang halus dan respons yang cepat, sangat cocok untuk kondisi lalu lintas yang sering berubah. Anda tidak akan merasa repot saat harus terus-menerus berhenti dan melanjutkan perjalanan.

Mobil dengan transmisi DCT atau DSG sangat cocok bagi mereka yang tidak peduli pada waktu dalam perpindahan gear dan menyukai kecepatan tinggi.

Hal inilah yang membuat mobil dengan transmisi CVT cenderung lebih irit bahan bakar terutama ketika digunakan berkendara di dalam kota. Hal ini masih ditunjang lagi dengan bobot transmisi yang umumnya relatif lebih ringan dibandingkan dengan transmisi otomatis biasa.

Selama pengemudi mempercepat, kopling yang tidak aktif telah menyiapkan gigi berikutnya, sehingga hanya perlu beralih dari satu kopling ke kopling lainnya.

Carmudi.co.id adalah situs jual beli mobil dan motor yang memberikan penawaran terbaik di Indonesia.

Konsep tersebut jauh berbeda dibandingkan sistem transmisi otomatis konvensional yang memanfaatkan sejumlah gir untuk mengatur rasionya.

Memindahkan rantai hanya dengan menekan shifter yang berada di stang sepeda untuk menyesuaikan kebutuhan.

Sistem perpindahannya dilakukan secara manual dengan memindahkan tuas perseneling untuk menyesuaikan kebutuhan tenaga sesuai kondisi jalan.

Masalah terbesar CVT ialah penerimaan pengguna. Ini kerana CVT membuatkan enjin meligat (rev) dalam sebarang kelajuan yang mana bunyi dari bonet maksud cvt transmission itu kedengaran agak pelik di telinga pemandu dan ia berbeza berbanding bunyi transmisi guide dan automatik konvensional.